海邊的天藍藍 ~ Yuxian blog ~

買了60CS之後..就一直想要利用在機車導航..
後來總算裝上去了..
裝上去後,嘿嘿...就開始實際試試看好不好用了..
當然..挑一段我習慣的路來完全依照60CS規劃...
這樣子至少迷路也知道路要怎麼走..

首先下面這張圖先來看看
實際跑路的狀況是從淡水到士林夜市..

紫色路線是我用MapSource電腦規劃的..比較接近一般人會走的道路...
而黃色路線是我實際記錄的軌跡...也是60CS規劃的路線...

首先..都是採用最短距離的模式下去規劃..但是規劃出來的路卻不太相同..
是不是發現到...60CS的路徑真的比較短..因為比較接近直線..
但是真的讓我嚇一跳的路線...

再說之前..先看PPG規劃同樣的兩點間的路線...

也是跟MapSource很像..但實際上的狀況.
MapSource對路而言比較準確

先說實際的狀況好了..60CS是規劃一條...山路...

就是從這一邊開始入山的...越騎越荒涼...
騎過去還突然有狗追我..髮夾彎好幾個..
我一直害怕當60CS沒電時...我會找不到路回去....
途中還有數段距離連路燈都沒有...一個人在夜晚騎在山路上..
什麼不好的預感都出現了..尤其是新聞最喜歡的頭條新聞...


還好還是導下山了...但是有時候會騎過頭又再轉回來...
因為..因為...我真的沒想到60CS是導到如此小的巷子..
很多時候60CS都是導航在兩台機車可以剛好互閃過去的那種寬度的路
尤其加上路邊停車時..那路真是難閃阿...
有一點比較為難的是..常常會騎過頭..不知道是不是因為巷子太小導致定位比較不準確.
過頭之後又看導航畫面才知道自己過頭了..

再使用電腦版的MapSource時..
無論怎麼設定..規劃都不會去走山路..但是60CS還挺會規劃去走山路的..
但是實際地圖來看..的確是屬於比較直線的路段...
如果要完全避免60CS走山路..設定一下卡車模式比較妥當些...
先繼續敘述一些實際狀況再來說60CS的優缺點...

其實60CS定位算是挺準確的.但還是不要鎖路..因為也是會鎖到隔壁那條路的機會..
而且一鎖錯路..接下來會一直鎖錯路...
但這不是重點...重點是使用60CS導航時要注意的一點..
地圖是絕大部分很準確沒錯...
但當轉彎時...尤其是突然顯示連續彎路時..
像右彎又左彎..

這只是舉例而已..並不是這一段路,,是類似這種狀況
其實..很多路是直接斜斜的騎過去就好了..但是從導航看不出來..
卻偏偏在現場又有右彎又左彎的道路...
所以就走錯了..又小路路標根本不清楚..很難認...
但這邊是我龜毛了..畢竟這是圖資的問題..
所以有時候小路還是得靠一點運氣轉對路...
而且60CS很喜歡規劃小路來走...(很多路連路名都沒有)
像我實際遇過的狀況..就是那條路很有可能被封了或者是被攤販佔滿了..
根本無法照著走過去...或者根本找不到路...
只會知道自己騎過頭了..(偏離航線)

以後我還會多分享60CS實際使用狀況的..這次就先分享到這裡..
然後做點結論吧..

先說優點..
1.
對於定位的方向很準確,不用怕目前不是往這個方向..
這點PPG就辦不到了..用PPG有很多時候還得思考地圖眼前的路是否為目前眼前的路
2.
圖資正確率真的很高.連不知名的道路都可以相當正確的畫出來.
但也不是說都沒有錯誤..只不過不多就是了.
並且很多景點小吃醫院等等..資料都比PPG豐富
3.
不用怕在還沒到目的地之前就先說到達目的地..
我想用PPG都會遇到一個狀況..明明還差百公尺卻報告到達了..
4.
防水.省電.陽光下顯示明亮
這是一定要的啦....
5.
不會叫你請迴轉.不會走很久後才又重新規劃路徑..
因為60CS會依你目前的車速跟距離來決定是否重新規劃路徑..
一般來說還挺滿意的..走錯路重新規劃路徑的速度都還算不錯..
6.
就算目前的地方沒有路了..依然可以做軌跡記錄..記錄的距離還挺長的喔..
可以放心的讓他去記錄自己行車軌跡..
不用怕回不到原點..

再來是缺點..
1.
路徑規劃就算選擇避開快速道路跟收費道路.
也常常會幫你主動規劃到交流道或者是快速道路上..
所以規劃後要先自己檢視一下道路的規劃是否有避開這些道路(因為機車根本就上不了)
沒專為機車設定的規劃模式.所以要做的設定相當的多.
如勾選避免走快速收費道路.或者選擇最短距離來規劃..
但基本上..系統也很有可能會規劃快速道路或者收費道路讓你走...
2.
小路鑽太多.雖然很多時候都發現原來這條路可以這樣子鑽..
但很多時候卻會覺得這條路真的很難走.寧願不走..
就像先前導到山路去.但其實山路不會騎的比較快.因為山路原本騎太快就比較危險.
尤其在路不熟的狀況下..
但在他規劃檢視路徑時.你根本不會曉得這是山路..
3.
在規劃完一條路徑後.如果不滿意.就算選別的方法來重新規劃路徑.
也相當容易出現類似的路徑..(也就是說無法直接選擇另外一種方法)
可能要多多嘗試看看..
60CS規劃的路徑可以相當多條喔..但系統會選擇哪一條就不太清楚了...
例如第一張圖就可以完全瞭解.其實兩條路60CS都規劃的出來..
但自己卻沒辦法去猜測他到底會怎麼規劃..
一旦規劃好某條路之後.就算換方法重新計算.也很難去大更動這條路徑了.
4.
有時候60CS也挺死心的...
因為騎機車很多時候會發現前面那條路.機車不能走..
得強迫走別條...
是的...60CS會馬上幫你重新規劃道路..
但是卻是右轉右轉右轉左轉..或者是左轉左轉左轉右轉...
就是轉一轉之後又轉回原本那條禁止機車騎入的道路了...
這時候就得想盡辦法路邊停下來..猛力做路徑規劃參數的修改..
看會不會規劃出另外一條路來...
5.
搜尋功能可以再加強..
例如PPG搜尋地址跟搜尋關鍵字的功能就挺好用的..
60CS搜尋地址的功能..其實門號的位置不會準確的指出來..
搜尋關鍵字的功能不知道是我找不到還是欠缺..
總之像我知道台北市有一個士林夜市..
我無法做區域設定完後..直接搜尋士林夜市這個關鍵字..
或者是我知道台北縣有一個淡水老街..但我不太清楚是在哪一區附近..
這時候我就無法像PPG這麼簡易的去查詢了...

建議60CS使用參考
使用機器是活用的..都會有缺點的..哪一台機器沒缺點..
就靠自己變通使用了..
1.
路徑規劃如果真的硬要不喜歡走的路或者快速收費道路時.建議選擇停止導航..
然後重新開機..重新選擇路徑規劃的車種..
如汽車換成自行車或者卡車..再來重新規劃一次..
這次可能就會換別條路走了...
2.
走小路可以設定路徑規劃參數..設定車種成卡車
避開快速收費道路..用最短距離或者最短時間都試試看..
多試幾次總是可以避開那該死的快速道路 (機車夢魘) 還有小路
3.
如果真的找不到想找的地點時.可以用PPG來輔助..
先用PPG快速找到該景點在哪條路的交叉口附近..
然後用搜尋到該交叉口..等確定該交叉口後.再用一次搜尋該附近景點..
就可以輕鬆找到想要去的景點了..
或者是在電腦直接編輯航點.然後傳入60CS..
這樣子就可以輕鬆導航了...